Mit der Nutzung unseres Angebots erklären Sie sich damit einverstanden. Diese Strecke würde auf den umfangreichen Ausbau des viergleisigen Abschnitts zwischen Bad Oeynhausen und Brake aus Variante 3 verzichten. Definitions of Bahnstrecke Hannover–Altenbeken, synonyms, antonyms, derivatives of Bahnstrecke Hannover–Altenbeken, analogical dictionary of Bahnstrecke Hannover–Altenbeken (German) Der Verkehr wird durch zweistündlich über die Amerikalinie fahrende Regionalbahn-Züge Uelzen – Bremen verstärkt, die nur in Langwedel und Achim halten, seit Dezember 2016 auch in Bremen-Mahndorf. Rund 31 Kilometer der Strecke würden aufgrund der bergigen Landschaft entlang der Autobahn in Tunneln verlaufen müssen. Ein weiterer Ausbau der Bestandsstrecke zwischen Porta Westfalica und Bielefeld würde durch eine Erhöhung der Geschwindigkeit auf 180 km/h bringen. Bei einer kompletten Neubaustrecke sei rein theoretisch eine Baudauer von zehn Jahren machbar. haste. Dezember 1964 aufgenommen. Hier finden Sie Informationen über kurzfristige Fahrplanänderungen durch unvorhergesehene Ereignisse. Sie finden die Zusatzverbindungen ab sofort auch in unseren digitalen Reiseauskunftsmedien (bahn.de, DB Navigator sowie DB Streckenagent). Aufgrund der engen Radien und der dichten Bebauung sei ein Ausbau in Orten wie Bückeburg, Minden und Wunstorf nicht möglich. … Diese Seite wurde zuletzt am 6. Die Bahnstrecke wurde hauptsächlich zum Transport von Schüttgut (Deisterkohle, Steine sowie Zuckerrüben aus dem Calenberger Land) erbaut.Der Abschnitt Weetzen–Barsinghausen wurde am 1. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h, die höchstzulässige Achslast 22,5 Tonnen und die Meterlast 3,0 Tonnen/Meter, was der Streckenklasse D4 entspricht.[3]. (pr) teilen ; teilen ; twittern 0 ; teilen ; RSS-feed ; drucken ; Werbung. Für die Planung müssten die zusätzlichen Gleise von Seelze kommend Wunstorf umfahren und trassennah in Bündelung mit dem ausbaufähigen Abschnitt der Bestandsstrecke zwischen Lindhorst und Echtorf geführt werden. Mai 1872, der restliche Teil bis Haste am 15. Die seit Freitagmorgen gesperrte Bahnstrecke zwischen Haste und Hannover ist wieder frei. Die Gesamtkosten betragen 1,9 Milliarden Euro. Zwischen Haste und Bückeburg sei sie in Teilbereichen für Geschwindigkeiten von 200 km/h ausgebaut. Die Bahnstrecke Hannover–Altenbeken ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen. Die Konzession für die Hauptstrecke nach Altenbeken sowie den Abzweig nach Haste wurde am 25. Der Grund war ein Notarzteinsatz am Bahnhof Haste. August 1872 in Betrieb genommen. Unfall - Bahnstrecke bei Wunstorf mehrere Stunden gesperrt Beeinträchtigungen im Bahnverkehr zwischen Hannover und Bremen: Wegen eines Notarzteinsatzes fielen bis … Wie Projektleiter Carsten Müller, verantwortlich für das Schieneninfrastruktur-Projekt Hannover bei der Deutschen Bahn jüngst bei einem online Pressegespräch mitteilte, wird es am 14. Möglicherweise stehe am Ende der Planungen auch eine sechste oder siebte Variante, die keine Ähnlichkeit mehr zu den genannten fünf Varianten mehr hat, die jetzt an die Öffentlichkeit gelangt sind. Hannover wird über die Strecke aus Minden erreicht. Rheine) als Triebwagen des Eisenbahnverkehrsunternehmens Westfalenbahn und S-Bahnen der Linie S1 (Haste–Hannover–Minden). Unabhängig ist ein Planungsauftrag an die DB Netz AG erteilt worden. Définitions de Bahnstrecke_Hannover–Minden, synonymes, antonymes, dérivés de Bahnstrecke_Hannover–Minden, dictionnaire analogique de Bahnstrecke_Hannover–Minden (allemand) (Landkreis) Das Bundesverkehrsministerium hat fünf Modell-Varianten für eine mögliche Trassenführung der Bahnstrecke Hannover-Bielefeld prüfen lassen, um Kosten und Machbarkeit abzuschätzen. Virail arbeitet mit mehr als 200 Partnern weltweit zusammen, darunter auch mit , für die Bahnstrecke Haste - Hannover. Die Beschleunigung auf der rund 100 Kilometer langen Strecke Hannover–Bielefeld ist dabei ein wichtiger Faktor. Nebenstrecken bestanden von Wunstorf nach Stolzenau über die Steinhuder Meer-Bahn, von Nienburg/Weser nach Uchte bzw. Hier würde eine Trassierung von zwei neuen Gleisen in Bündelung mit der A2 zwischen Seelze und Brake auf rund 80 Kilometern Länge eine Fahrzeit von 31 Minuten ermöglichen. Januar 2021 eine öffentliche Online-Auftaktveranstaltung zum Planungsdialog im digitalen Format gebe. sieben (RE1) Doppelstockwagen gebildet und mit Lokomotiven der DB-Baureihe 146.1 aus dem Betriebshof Bremen bespannt. Der Bahnhof Minden (Westfalen) (amtlich Minden (Westf)) ist ein Inselbahnhof an den Hauptstrecken Ruhrgebiet–Hannover (Bahnstrecke Hamm–Minden und Bahnstrecke Hannover–Minden), Amsterdam–Hannover (Bahnstrecke Löhne–Rheine) sowie der Nebenstrecke nach Nienburg (Bahnstrecke Nienburg–Minden) im Netz der Deutschen Bahn AG.Er ist Knotenpunkt im Personennah- … Eingesetzt wurden im Betriebshof Braunschweig beheimatete Dieseltriebwagen der Baureihe 628. Die Bahnen verkehrten im Zweistundentakt und hielten an allen vier Bahnhöfen auf diesem Abschnitt. Seit Dezember 2016 fahren je zwei dieser Züge morgens in Südrichtung und am Nachmittag/Abend in Nordrichtung über die gesamte Strecke. Diese Variante würde neben Variante 2 als einzige genannte Möglichkeit sowohl die Fahrzeit von 31 Minuten erfüllen, als auch mit 4,9 Milliarden Euro deutlich günstiger umsetzbar sein. Die Beförderungsleistungen im Vorortverkehr der Landeshauptstadt Niedersachsens werden von der S-Bahn Hannover erbracht. Alle Preise (Morgen) Alle Preise (Heute) Züge von Haste nach Hannover. [4], Die 375 Meter lange Allerbrücke bei Verden mit 15 gemauerten Gewölben aus dem Jahr 1867 und einem 130 Meter langen mittleren Stahlteil aus dem Jahr 1950, mit getrennten Überbauten für jedes Richtungsgleis, wurde von 2012 bis 2015 durch einen Neubau ersetzt. Fünf mögliche Trassenvarianten der ICE-Strecke Hannover … Definitions of Bahnstrecke Hannover–Minden, synonyms, antonyms, derivatives of Bahnstrecke Hannover–Minden, analogical dictionary of Bahnstrecke Hannover–Minden (German) Der Bund plant drei weitere Hochgeschwindigkeitstrassen. Bahnstrecke Hannover–Altenbeken: 2,3 Bad Münder Stadt : 4,4 Hamelspringe: 6,8 Egestorf-Bakede: 9,5 Eimbeckhausen: 12,2 Messenkamp: 14,0 Lauenau: 18,3 Rodenberg (Deister) 21,4 Bad Nenndorf: Deisterbahn: 22,4 Bad Nenndorf Nord : nach Haste –Wunstorf: Die Süntelbahn war eine eingleisige Nebenbahn durch das Deister-Süntel-Tal zwischen Bad Münder und Bad Nenndorf in Niedersachsen. [11] Es kommen drei- und fünfteilige Einheiten des Typs Alstom Coradia Continental zum Einsatz.[12]. Zugverbindungen zwischen Haste mit Ankunft und Abfahrt (Ungefähre Distanz zwischen Haste und Hannover: 23.19 km) Erhalten Sie optimale Zugverbindungen inkl. Entgegen preußischen Wünschen begann die gemeinschaftlich mit der Freien Hansestadt Bremen finanzierte Bahnstrecke nach Bremen nicht in Minden, sondern im hannoverschen Wunstorf als Abzweig von der am 15. Seit Dezember 2011 wird der Verkehr der Relation Uelzen – Bremen von der erixx mit Triebwagen der Baureihe 648 erbracht. Das Grundstück kann geteilt werden. Bahnhof Hameln. So wird auch im Regionalverkehr ein Stundentakt auf der gesamten Strecke angeboten. Nicht nur auf einer neuen ICE-Strecke zwischen Bielefeld und Hannover sollen Fernzüge künftig mit 300 km/h fahren können. Geschichte. © 2021 SHG-Aktuell.de - Alle Rechte vorbehalten. Die Linien S1 Minden – Wunstorf – Hannover – Haste und S2 Nienburg – Wunstorf – Hannover – Haste verkehren jeweils um 30 Minuten versetzt im Einstundentakt, sodass auf dem Abschnitt Wunstorf – Hannover ein 30-Minuten-Takt erreicht wird. Nach einem tödlichen Unfall an der Bahnstrecke zwischen Wunstorf und Haste ist es am Freitagmittag zu erheblichen Behinderungen im Nah- und Fernverkehr der Bahn gekommen. Im Abschnitt Wunstorf–Hannover wird der S-Bahnverkehr durch die Linie S2 Haste–Hannover–Nienburg verdichtet. Der Rangierbahnhof Seelze Rbf ist ein Verkehrsknoten des Schienengüterverkehrs im norddeutschen Raum. Der Bahnhof wird im Stundentakt von RE-Zügen nach Hannover–Braunschweig und Minden–Löhne (weiter alle zwei Stunden abwechselnd nach Bielefeld bzw. Die Deisterbahn, auch Bahnstrecke Weetzen–Haste ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Niedersachsen. Anwohner der bisherigen Strecken würden entlastet, die Fahrzeit zwischen Hannover und Minden wäre im Fernverkehr um fünf Minuten kürzer. Die 100,9 Kilometer lange, zweigleisige Hauptstrecke ist durchgehend elektrifiziert und mit digitalem Zugbahnfunk GSM-R ausgestattet. Dann führen die neuen Gleise nahe der A2 bis Brake, wo wieder die viergleisige Bestandsstrecke erreicht wird. Der Bau der Y-Trasse Hannover–Hamburg/Bremen sollte die Strecke entlasten, wird aber nicht weiterverfolgt. Die Bahnstrecke Wunstorf–Bremen ist eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Niedersachsens und Deutschlands, welche die Hafenstadt Bremen über Verden und Nienburg mit Wunstorf verbindet. Die detaillierten Fahrpläne finden Sie unten im Link. Wichtige Zulaufstrecken sind die Bahnstrecke Bremen–Bremerhaven (seit 1862, später weiter nach Cuxhaven) und die Bahnstrecke Bremen–Oldenburg (seit 1867, weiter nach Wilhelmshaven und Emden). März. Die gesamte Fahrzeit läge aber mit 40 Minuten über der laut Zielfahrplan Deutschlandtakt erforderlichen Zeit von 31 Minuten. Das Land Niedersachsen beteiligte sich an den Gesamtkosten in Höhe von etwa 66 Millionen Euro zur Hälfte. Geschichte der Infrastruktur. Der dicht besiedelte Raum zwischen Minden und Porta würde vermieden. Définitions de Bahnstrecke Hannover-Altenbeken, synonymes, antonymes, dérivés de Bahnstrecke Hannover-Altenbeken, dictionnaire analogique de Bahnstrecke Hannover-Altenbeken (allemand) Das Empfangsgebäude von 1847/48 stammt von Julius Eugen Ruhl.. Der Bahnhof wird im Stundentakt von RE-Zügen nach Hannover–Braunschweig und Minden–Löhne (weiter alle zwei Stunden abwechselnd nach Bielefeld bzw. [9] Die Deutsche Bahn beschaffte im Jahre 2002 für diese Regional-Express-Linie 8 Lokomotiven und 40 Doppelstockwagen. Der Abschnitt Weetzen–Barsinghausen wurde am 1. Die bis zu 160 km/h schnellen Wendezüge werden aus sechs (RE8) bzw. Die Bahnstrecke wurde von der Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft gebaut, hauptsächlich um Schüttgut (Kohle, Steine) aus dem Deister auf der Schiene zu transportieren. … Die Bahnstrecke Hannover–Minden ist eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Niedersachsens und Deutschlands.Sie verbindet die niedersächsische Landeshauptstadt Hannover über Wunstorf, Stadthagen und Bückeburg mit Minden, Osnabrück, Amsterdam oder dem Ruhrgebiet.Auf dem Abschnitt Seelze–Wunstorf verläuft die Strecke parallel zur Güterumgehungsbahn Hannover Abfahrtstafeln für Ankunft & Abfahrt für jegliche Züge und Busse zwischen Haste und Hannover. [6] Die Leistungen im Personenverkehr werden größtenteils von der Deutschen Bahn erbracht, nur die unteren Zugkategorien zwischen Bremen Hauptbahnhof und Verden seit Dezember 2010 als Teil der Linie RS1 der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen von der NordWestBahn (NWB) und zwischen Bremen Hauptbahnhof und Langwedel seit Dezember 2011 als Teil der Linie RB37 von erixx. Wichtiger Baustein des „Deutschlandtaktes“: Die Senkung der ICE-Fahrzeit zwischen Hannover und Bielefeld von derzeit 48 auf 31 Minuten. Die Bahnstrecke wird regelmäßig von Containerzügen von und nach Bremerhaven[13] sowie von Autotransportzügen befahren. Im Schienenpersonennahverkehr verkehren zwischen Hannover und Bremen zweistündlich abwechselnd Regional-Express-Züge (RE) der Relationen Hannover – Bremerhaven-Lehe (RE8) und Hannover – Norddeich Mole (RE1), so dass sich zwischen Hannover und Bremen ein Stundentakt ergibt. In Verden und Nienburg gelangt weiterer Güterverkehr über die Weser–Aller–Bahn aus Hamburg und Minden auf die Strecke. Großes Baugrundstück in leichter Hanglage mit tollem Ausblick. Verbindungsstrecken sind die Amerikalinie nach Stendal, die Bahnstrecke Verden–Rotenburg und die Bahnstrecke Nienburg–Minden. Güterzüge nutzen zwischen Seelze und Wunstorf eine eigene Güterzugtrasse und werden anschließend zwischen die Reisezüge gemischt. Wie das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur weiter mitteilt, gehöre die Strecke Hannover-Bielefeld zu den Hauptachsen des Ost-West-Verkehrs. Die Bahnstrecke Bremen–Hannover ist eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Niedersachsens und Deutschlands.Sie verbindet die Hafenstadt Bremen über Verden (Aller), Nienburg/Weser und Wunstorf mit Hannover.. Sulingen, von Eystrup über Hoya und Bruchhausen-Vilsen nach Syke, sowie von Verden (Aller) über Schwarmstedt nach Celle (Allertalbahn) und nach Walsrode (Bahnstrecke Verden (Aller)–Walsrode Nord). Carsten Müller und Bahn-Pressesprecher Peter Mantik betonten allerdings, man sei froh, jetzt endlich mit der Kommunikation an die Öffentlichkeit gehen zu können. Der Abschnitt Wunstorf – Hannover wird zudem stündlich von Regional-Express-Zügen der Relation Minden – Hannover mit Halt in Wunstorf befahren, deren Takt unter der Woche morgens (in Richtung Hannover) und am Nachmittag (in Richtung Minden) verdichtet wird. Die Bahnstrecke Wunstorf–Bremen ist eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Niedersachsens und Deutschlands, welche die Hafenstadt Bremen über Verden und Nienburg mit Wunstorf verbindet. … Die um eine Stunde versetzt verkehrenden Intercity bedienen ebenfalls Verden und Nienburg. Geschichte. Zwischen Haste und Hannover gilt der Tarif des GVH, ... Bahnstrecke Hannover–Altenbeken — Hannover–Altenbeken Kursbuchstrecke (DB): 360.5 (ex 212, 360) Streckennummer (DB): 1760 Streckenlänge: 110,9 km Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Zweigleisigkeit … Deutsch Wikipedia. Auf dem Streckenabschnitt Bremen – Eystrup gilt in Zügen des Regionalverkehrs der Tarif des Verkehrsverbundes Bremen/Niedersachsen (VBN), von Hagen (Han) bis Hannover der des Großraum-Verkehrs Hannover (GVH). Diese Option liegt mit 5,5 Milliarden Euro unter der vorherigen Variante, verfehlt aber mit einer Fahrzeit von 34 Minuten die Vorgabe des Deutschlandtakts. Oktober 1847 eröffneten Bahnstrecke Hannover–Minden der Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen. Sie verläuft am Nordrand des Deisters zwischen Weetzen und Haste. Die Kosten sinken auf 4,5 Milliarden Euro, allerdings würde die Fahrzeit auf 37 Minuten ansteigen und das Ziel weiter verfehlen. Das neue Bauwerk liegt auf einer neuen, 13,8 Meter nach Osten verschobenen Bahntrasse und ist als Trogbrücke mit acht Öffnungen und einer maximalen Stützweite von 80 Metern über der Aller ausgeführt.[5]. Das Empfangsgebäude von 1847/48 stammt von Julius Eugen Ruhl. Diese Website benutzt Cookies und Google Analytics um Ihnen ein besseres Surf-Ergebnis zu liefern und um die Zugriffe auf unsere Seiten zu zählen. Deutschlandtakt: Auftaktveranstaltung zu Planungen für Bahnstrecke Hannover-Bielefeld am 14. Aufgrund eines Notarzteinsatzes am Donnerstagabend am Bahnhof in Lindhorst war die Strecke zwischen Haste und Minden für mehrere Stunden voll gesperrt. Bahnstrecke Minden-Hannover — Bahnstrecke Hannover–Minden … Die längsten Tunnelabschnitte wären 10,7 und 6,9 Kilometer lang. Neue Umfahrungen von Wunstorf, Bückeburg und Minden und zusätzliche Gleise zwischen Lindhorst und Echtorf würden die Fahrgeschwindigkeit auf 230 km/h erhöhen. Teuer ist sie trotzdem, da aufgrund des Ausbaus der Bestandsstrecke zeit- und kostenintensive Umbauten mehrerer Bahnhöfe erforderlich wären. Im Berufsverkehr werden zudem zusätzliche Regional-Express-Züge zwischen Nienburg und Hannover eingesetzt. Die Strecke wird als Mischverkehrsstrecke sowohl von Reise- als auch Güterzügen stark frequentiert. Aufgrund der engen Radien und der dichten Bebauung sei ein Ausbau in Orten wie Bückeburg, Minden und Wunstorf nicht möglich. Die S-Bahnen fahren zwischen Hannover und Seelze auf einer eigenen Trasse. Du kannst deine Zustimmung jederzeit widerrufen, indem du den den Button „Zustimmung widerrufen“ klickst. November 1868 an die Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft erteilt. Januar 2021 um 19:52 Uhr bearbeitet. Schwerer Unfall auf A2 bei Bad Eilsen: Person verbrennt nach Autounfall, Lauenhagen: Unbekannte legen Giftköder aus, Polizei ermittelt, Unfall auf B442 zwischen Messenkamp und Lauenau: Polizei sucht Zeugen, Marihuana und PKW-Kontrolle in Bad Eilsen, Obernkirchen: Streithähne treten, schlagen und verstoßen gegen Corona-Verordnung, Polizei Bückeburg startet Verkehrssicherheitswoche, Bückeburg: Glasfassade am Stadthaus und Redaktionsräume beschädigt, Kreisfeuerwehr Schaumburg verschenkt Weihnachtsüberraschungen für Kinder, So geht es in Niedersachsen mit der Schule nach den Weihnachtsferien weiter, Wilhelm Busch Land Wiedensahl öffnet am 10. Der Bundestag berät heute über die beschleunigte Planung von mehreren Verkehrsprojekten – darunter dem Neubau der ICE-Trasse von Hannover nach Bielefeld, die entlang der A2 entstehen könnte. Auf ihr verkehrt im Personenverkehr heute die S-Bahn Hannover. Seit ihrer Eröffnung am 12. Haste ist ein Abzweigbahnhof an der Bahnstrecke Hannover–Minden: die Bahnstrecke Haste–Weetzen zweigt hier als Deisterbahn ab. Neben Landräten und Bürgermeistern aus der Projektregion werden auch Vertreter der Bürgerinitiativen und des Landvolks dazu befragt. Sie ist Teil der insgesamt 172,8 km langen Strecke 1740 Wunstorf – Bremerhaven. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2008 wurden die Zugläufe vorübergehend auf die Relation Uelzen–Soltau–Langwedel verkürzt. Betroffen von der stundenlangen Störung waren die S-Bahnlinien 1, 2 und 5. Durch die zusätzliche Verknüpfung mit der bestehenden Strecke im Bereich Stadthagen sehen die Planer hier einen höheren Nutzen für den Güterverkehr, da mehr Güterzüge die neuen Gleise nutzen können. Definitions of S-Bahn Hannover, synonyms, antonyms, derivatives of S-Bahn Hannover, analogical dictionary of S-Bahn Hannover (German) Die Strecke gehört heute zum Netz der S-Bahn Hannover. Die ICE halten neben Bremen Hauptbahnhof nur im Hannoverschen Hauptbahnhof, einzelne Züge in Tagesrandlage fahren ab Oldenburg Hbf mit einem Halt in Delmenhorst und teilweise Verden und Nienburg. 943 Posts #1,126 • 1 mo ago. Die 122,3 Kilometer lange, zweigleisige Hauptstrecke ist durchgehend elektrifiziert und bis auf den Abschnitt Dörverden–Verden (Aller) mit digitalem Zugbahnfunk GSM-R ausgestattet. Die Züge halten in Wunstorf, Neustadt am Rübenberge, Nienburg (Weser), Eystrup, Dörverden, Verden (Aller), Achim, Bremen-Mahndorf und Bremen Hauptbahnhof. Dezember 1847 erweist sich die Strecke Wunstorf–Bremen als eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Deutschlands, da sie die Verbindung der bremischen und niedersächsischen Häfen nach Süddeutschland herstellt. Zwischen Minden und Hannover fahren jeweils stündlich RE-Züge (Braunschweig – Bielefeld bzw. Nach einem tödlichen Unfall an der Bahnstrecke zwischen Wunstorf und Haste ist es am Freitagmittag zu erheblichen Behinderungen im Nah- und Fernverkehr der Bahn gekommen. Grundsätzlich wurde die in dieser Region von der Bürgerinitiative BIGTAB befürwortete Variante nach einem trassennahen Ausbau der Bestandsstrecke nicht ausgeschlossen, jedoch gebe es aufgrund der Bebauung Punkte, wo es nicht möglich sei, die bestehenden Gleise zu erweitern. 1.100.000 € LLUV & fabec Ltd. :: Wertheim, Baden-Württemberg :: vor einem Monat. Die Konzession für die Hauptstrecke nach Altenbeken sowie den Abzweig nach Haste wurde am 25. DieKopfnuss said: "Und auch die S-Bahn von Hannover nach Minden … Sie ist Teil der insgesamt 172,8 km langen Strecke 1740 Wunstorf – Bremerhaven.. Diese Variante ist mit 5,9 Milliarden Euro am teuersten. Auf der Bahnstrecke zwischen Minden und Hannover kam es am Mittwochmorgen zu erheblichen Verspätungen und teilweise sogar Zugausfällen. Bei Ausbau von Bestandteilen liege man darüber. Das Bauprojekt als Teil der Bahnstrecke zwischen Rhein/Ruhr und Spree verkürzt gemeinsam mit anderen Maßnahmen künftig die Fahrzeit von Bonn nach Berlin um bis zu 39 Minuten auf vier Stunden. Diese kostengünstige Variante wurde 2016 veröffentlicht und für den Bundesverkehrswegeplan 2030 entwickelt. Hierbei führt der parallel zur A2 verlaufende Neubauabschnitt aus Variante 2 bereits bei Bad Oeynhausen in die viergleisige Strecke, die bis Brake ausgebaut würde. (Landkreis) Das Bundesverkehrsministerium hat fünf Modell-Varianten für eine mögliche Trassenführung der Bahnstrecke Hannover-Bielefeld prüfen lassen, um Kosten und Machbarkeit abzuschätzen. Haste ist ein Abzweigbahnhof an der Bahnstrecke Hannover–Minden: die Bahnstrecke Haste–Weetzen zweigt hier als Deisterbahn ab. Die Regio-S-Bahnen halten an allen Unterwegsstationen. Hannover wird über die Strecke aus Minden erreicht. Zwischen Bremen und Norddeich Mole fahren sie um eine Stunde versetzt zur RE-Linie 1 mit Halt an allen Stationen dieser Linie und können auf dem vorgenannten Abschnitt mit Nahverkehrstickets genutzt werden. Andreas Keil, Thomas Fackler, Tobias Steigerwald: Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen, Fahrplanwechsel 2011 mit neuer RS 1 – Verden an Regio-S-Bahn angebunden, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bahnstrecke_Wunstorf–Bremen&oldid=207337064, Bahnstrecke in der Freien Hansestadt Bremen, „Creative Commons Attribution/Share Alike“. Der Streckenabschnitt zwischen Nienburg und Verden wurde bis 2017 an Wochenenden von Regionalbahnen der „Weser-Aller-Bahn“ (Minden – Rotenburg) befahren. Zwischen Haste und Bückeburg sei sie in Teilbereichen für Geschwindigkeiten von 200 km/h ausgebaut. Der elektrische Zugbetrieb zwischen Hannover und Bremen wurde am 14. Januar. Der Schienenpersonenfernverkehr wird mit Intercity-Express (ICE) der Linie 25 Bremen – München und Intercity (IC) der Linie 56 Norddeich Mole – Emden – Oldenburg – Bremen –Leipzig im Zweistundentakt abgewickelt.[7][8]. Ein langer Tunnel würde durchs Wesergebirge führen. Müller sagte, man werde aufgrund der gestellten Fahrzeitvorgabe von 31 Minuten von Hannover bis Bielefeld einen geeigneten Korridor für die Trassenführung suchen. Das Grundstück hat eine Größe von 6.204 qm und ist durch die vorhandene Bebauung aus den 1950er Jahren erschlossen. In der Umgangssprache wird oft die Bezeichnung „Altenbekener Strecke“ verwendet. Auch seien die Kosten von Ausbau im Bestand größer. Unabhängig ist ein Planungsauftrag an die DB Netz AG erteilt worden. [10], Auf dem nördlichen Streckenabschnitt zwischen Verden und Bremen Hauptbahnhof verkehrt die Linie RS1 Verden–Bremen-Vegesack–Bremen-Farge der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen im Stundentakt, der im werktäglichen Berufsverkehr am Morgen und späten Nachmittag auf einen 30-Minuten-Takt verdichtet wird.